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路面化冰用盐

盐，化学统称无机盐化工产品：例如氯化钙、氯化镁、氯化钠等，是比较常见的提高结冰路面上汽车抓地能力的材料，是许多***在冬季维护路政的工具。在挪威，平均每年要往路上撒25万吨盐，而美国要撒1700万吨盐，英国要撒200万吨盐。三、使用浓度溶液的冰点分型按融雪剂使用浓度时溶液的冰点不同分为Ⅰ型和Ⅱ型。气温在零摄氏度上下波动，路面车流量大（每天超过1500辆车），这样的情况下，撒盐化冰的效率尤其高。

撒盐作业人员应密切注意天气预报，可以路面结冰提前撒盐，也可以结冰后撒盐，使撒盐可以发挥三种功能：防结冰、防雪被压实、去冰。在降雪前或降雪过程中撒盐，目的不是化雪，而是预防雪被压实，冻上之后，难以清除。可防冰被压实。15%水分：2%氯化钙所占比例：20%氯化钙含量：74%氯化钠：3%氢氧化钙：0。作业人员应该在在降雪还不是太多的时候把盐撒下，掺了盐的雪内聚力较低，比较容易被车辆粘走或被除雪机除去。如果路面已经结冰，可用盐去冰。应尽量避免到这一步，因为这说明防结冰和防雪被压实的作业失败，***路面已经形成。去冰是控制***状况的补救措施。

市场上目前为降低融雪剂的生产成本有些厂家不去选用这种天然的日晒海盐，而是选用价格低廉的化工盐做原料，吨价在200元左右。就像冬季户外水缸的水很容易上冻，但是腌渍酱菜的盐水缸放在户外却不易结冰，也正是这个道理。虽然这种盐主要成分也是氯化钠，但是这种盐里残留了很多化工副产物，所以这类融雪剂通常只在钢筋混凝土桥梁上使用，避免间接污染土壤及地下水源。

融雪剂的价格，各种融雪剂出厂报价及使用效果对比

目前国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量在1/3。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。

有机类融雪剂以纯醋酸钾成分融雪剂为例吨价在1.1万——1.2万元每吨不等，因为价格十分昂贵，主要应用于太阳能光板以及***保护建筑物的除雪工作中。而无机类即氯盐类融雪剂比较常见的有三种:氯化钙、氯化镁、氯化钠。

氯化钙的吨价在600元左右，氯化镁吨价在400元左右，而氯化钠工业盐在200-300不等。

价格低廉的氯化钠作为融雪剂所造成的道路桥梁腐蚀问题，已经越来越受到人们关注。近年来国内对融雪剂环保性能要求的提高，融雪剂的使用正在逐渐由原盐融雪剂向低盐和无卤融雪剂转变，传统的钠盐化雪的方式正在逐步被采用氯化钙所取代。

以氯化钙为主要成分的融雪剂，被称之为环保融雪剂，通常加入了能够使植物耐盐的添加剂和缓蚀剂等物质。尽管这类产品并没有达到完全无腐蚀性、无污染的水平，但相对于传统工业盐来讲，已经取得了很大的进步。储存：贮存应在通风阴凉干燥的库房内，防止日晒、雨淋及受潮、融雪剂在符合标准的包装运输贮存条件下，自生产日起保质期12个月。分析得知，其在融雪时间、效果，还是环保性能上都显著优于工业盐。