融雪剂厂推荐,万青化工

山东万青化工有限公司指导您如何撒盐除雪？

撒盐也是精细活，盐量要根据道路重要性、用法、天气状况等来确定。作业措施通常就是撒盐或是除雪机。车流量较少的公路，天气较温和时，保证地面无雪无冰，只在气温在0℃上下时撒盐，气温更低的话，将不撒盐。26年黑龙江省住房和城乡建设局发布实施的城市融雪剂标准DB23/T1795-2016。天气较冷时，可以让路面结一层冰。其余的公路，整个冬季路面有一层雪或冰，只在冬季初、末时撒盐，用除雪机保证雪、冰层不能过厚，撒沙子等使路面不要太滑。

融雪剂用什么样的盐？

融雪剂分有机跟无机。类似的融雪剂在美国、欧洲、日本等发达***曾投入使用过，你叫常见是用于高速公路除雪。就跟化肥分无机跟有机的样，当然有机肯定是要比无机的要好，因为对环境什么的危害少，但是有机融雪剂一万多一吨，咱***经济水平还达不到普遍应用的情况，就连欧美用的都是无机的融雪剂什么是无机融雪剂，就是无机盐！无机盐中的氯化物，用的普遍的就是三种氯化物:氯化钠，氯化钙，氯化镁——都属于工业无机盐类

其中氯化钙欧美日韩俄罗斯出口比较多，国外应用比较广，因为氯化钙钙的冰点比盐的冰点低效果好，而且对路的损伤较轻，但是价格高，一般是盐的三四倍，所以我国一线城市或者特殊场合以及国外发达***用的多

我国高速还有城市道路用的大部分都是氯化钠。氯化钠就是盐，我们山东潍坊这边比较多，就是日晒的海盐，这边也有用精加工海盐产食用盐的，所以很多当地老百姓拿回去腌咸菜，但是我跟大家说可不敢这样做。在挪威，平均每年要往路上撒25万吨盐，而美国要撒1700万吨盐，英国要撒200万吨盐。因为有的融雪剂用的盐不是海盐，而是进的化工企业副产的氯化钠，很多化工企业出来的这种废弃盐处理不了就找我们这边融雪剂厂***处理，虽然也是氯化钠，但是化工副产盐比海盐含有很多***还有各种***物质，我们做融雪剂都担心化雪伤路面，伤植物，所以去年江苏高速丢失融雪剂被当地居民偷回去，当时相关单位特别紧张，媒体也一再警告，千万不要食用，因为这种融雪剂就是副产盐或者日晒没有精加工的原盐产的。

为什么要撒融雪剂？

目前大多数城市基本上都采用融雪剂防止结冰，实现道路快速除雪，这也是目前比较主流的一种应对措施。融雪剂的主要成分其实就是工业盐。盐为什么能化雪？主要是利用盐类溶解需要吸热，以及盐水的凝固点较低的原理。就像冬季户外水缸的水很容易上冻，但是腌渍酱菜的盐水缸放在户外却不易结冰，也正是这个道理。融雪剂可降低雪的融点，使其更易融化。尤其在机动车较多的马路和高架桥梁上，随着车轮碾轧，更加速了融雪剂和雪之间的融合过程，让雪更易清除干净，减少出行安全隐患。

融雪剂主要成分

山东万青化工有限公司生产环保型融雪剂主要成分的有机化合物，这一类融雪剂融雪效果好，腐蚀损害小，但价格过高，一般只适用于机场、高尔夫球场等地。另一类是氯盐类融雪剂，包括氯化钠、氯化钙、氯化镁在内，通常被称作“化冰盐”，优点是便宜，价格仅相当于有机类融雪剂的1/10。由于盐类的溶解吸热，且盐水的凝固点较低，因此，盐在雪水中溶解后，就难以再形成冰块。“氯盐类”融雪剂溶于水（雪）后，冰点在零度以下。例如，氯化钠溶于水后冰点在-10℃，氯化钙在-20℃左右，醋酸类可达-30℃左右。按用途分类，一般用于城市道路的品质较低，用于桥梁机场等地的品质要求较高，但其质量都必须符合标准。盐水的凝固点比水的凝固点低，因此，雪水中溶解了盐之后就很难再形成冰块。此外，融雪剂溶于水后，水中离子浓度上升，使水的液相蒸气压下降，但冰的固态蒸气压不变。为达到冰水混和物固液蒸气压相等的状态，冰便融化了。这一原理也很好解释了盐水不易结冰的道理。

近年来，很多***和地区都在使用、销售醋酸钙镁，这是一种新型环保融雪剂，在国际市场十分畅销。该融雪剂适用于飞机场、高速公路、城市道路、铁路、汽车站、停车场、商店、学校和居民区等，其主要特点是融雪、融冰速度快且持久；防冻、防滑效果好，冰点低；不含氯离子和钠离子，可生物分解，不污染环境，对人、动物、植被都无损害；不腐蚀路面和金属，而且还会在路面上形成保护层；有固体颗粒和液体两种形态；撒布量少于同类产品，不仅节约了成本，也便于运输。目前我国新型环保型融雪剂多为无机物混合物，其生产工艺较简单，生产设备也不复杂。只需将原料按照科学配方混合搅拌均匀，分级过筛即可。产品质量通过控制原料质量和配置比例来保证，产品成本主要是通过原料成本来控制。生产技术中原料配比、添加剂等为技术关键。雪前喷洒，雪前施用融雪剂，一般新型融雪剂在路面可保留1～2周，喷洒量为35～95L/km。融雪剂为无机物和有机物混合物，复合融雪剂的制备技术与融雪剂组成有关，其制备工艺较复杂也因产品不同而异。